Maniye sabasadon maniyya.
Ji.
Question numéro 1013 Kala Nidhi Viraj Shami Mani Mantri Ji.
Monsieur, une déclaration est déposée sur la table de la Chambre.
Membre rebelle Sir the.
Le pays a un problème où il y a du chômage et d’énormes disparités de revenus. Monsieur, nous parlons de familles en dessous du seuil de pauvreté où le revenu total d’une famille n’est que d’environ 30 000 ₹ par an. Et quand nous parlons de cela, nous vendons.
Bouteilles de gaz pour ₹1000 et même si vous considérez la subvention de ₹200 qui est donnée son environ ₹9600 Sir pour une famille qui gagne ₹ 30,000. Nous parlons des familles en dessous du seuil de pauvreté que vous prétendez que nous donnons de l’essence à tant de millions de personnes. J’aimerais savoir comme l’impôt sur le revenu, l’impôt sur le revenu. Vous avez des dalles où vous dites cela jusqu’à 7 000 000. Nous n’allons pas vous facturer de revenus.
Membre imposable ou.
Monsieur la question arrive, Monsieur, alors je vous demande si vous pouvez réfléchir.
Accorder une subvention pour le GPL à un taux bien meilleur pour ces familles BPL, où il peut être donné à probablement 200 ₹ par cylindre pour les familles BPL et peut-être à un taux plus élevé pour un revenu plus élevé.
Monsieur le Président, Monsieur, je voudrais, avec votre permission, attirer l’attention de l’honorable député sur ce fait.
C’est précisément parce que la capacité de payer pour les familles qui sont qualifiées de BPL ou en dessous du seuil de pauvreté que le programme Ujjwala a été introduit. Le programme Ujwala, Monsieur, lorsqu’il a été introduit initialement, il avait huit connexions crore et ces huit connexions crore ont été fournies.
Sept ou huit mois avant la réémission de 1 60 000 000 cylindres supplémentaires dans le cadre du programme Ujwala, où la femme membre du ménage reçoit gratuitement une table de cuisson et un cylindre. Maintenant, au cours de la pandémie, Monsieur, lorsque l’activité économique.
S’était arrêté brutalement à un moment donné, puis il était lent et les familles qui se trouvent dans la catégorie en dessous du seuil de pauvreté ont été les plus gravement touchées. Le gouvernement a donné 3 cylindres gratuitement à ces familles BPL. Monsieur, en ce qui concerne les prix, je voudrais soumettre par votre intermédiaire, Monsieur, à la maison que nous importons.
Environ 60 % de nos besoins, peut-être même plus parfois de nos besoins, nous devons les importer. Le prix à l’importation, Monsieur, est lié à ce qu’on appelle le CP saoudien ou le prix du contrat saoudien. Et ce qui est intéressant, c’est que le prix du contrat saoudien au cours des deux dernières années environ, si nous devons utiliser cela comme référence. Monsieur, il est passé de 250.
Par tonne métrique par 250 $ par tonne métrique à quelque chose comme 900 $ par tonne métrique aujourd’hui aussi, je pense que c’est environ 751 $ par tonne métrique. Maintenant, si votre facture d’importation est déterminée par le prix international, il est très intéressant d’analyser ce que le gouvernement a fait parce que le gouvernement.
Est sensible aux besoins, Monsieur, de la population consommatrice, en particulier, comme le dit l’honorable parlementaire, des plus vulnérables. Nous n’avons pas laissé le coût du GPL domestique augmenter. Les prix des contrats saoudiens ont augmenté de 333% et pourtant l’augmentation des prix a été très faible pour le marché intérieur en mai 2022, précisément comme l’a dit l’honorable député.
Nous avons présenté A à Maanya.
Mantej Sanshimtiva, Monsieur.
J’aimerais terminer.
Ce AAP poija janati aapin ka jaa madhi akare Ek paas sunlain. S’il vous plaît betain Ek betain s’il vous plaît beta manti oi B Mani manti gan nice TE.
I I I I I.
Sir Baskarnam Makon Hotam Basitna Vidwan a Monsieur, je veux conclure ceci qu’en fin de compte, Monsieur, à un moment où l’honorable Premier ministre fournissait 3 repas gratuits, des rations sèches à un très grand segment de notre population, même à ce stade.
Nous n’avons pas laissé le prix du GPL domestique augmenter. Maintenant, au bout du compte, cette subvention de 200 ₹, quelle est la subvention? C’est l’argent des contribuables et, comme le dit le député, ceux qui sont les plus vulnérables. Nous sommes toujours prêts à laisser à cette Assemblée et à l’honorable Premier ministre. Ce serait idéal si le prix du contrat international ou saoudien saoudien pouvait descendre de 750. Plus bas, il permettrait de vendre du GPL domestique à des taux encore plus économiques.
Je souhaite donc soumettre ceci en réponse à ce que l’honorable député a dit, et je suis toujours prêt à pouvoir le faire. Je pourrais également fournir plus de détails pour ce pays. Merci, Monsieur.
Monsieur I.
J’essayais seulement de répéter que 33% du revenu d’une famille est probablement inacceptable et comment il peut être allégé. Ma prochaine question est la suivante: quel est le statut de votre investissement au Mozambique, Monsieur, où il y a un énorme projet qui est pris par le total et il y a des troubles là-bas et si cela se produit, le gaz peut probablement être rendu beaucoup moins cher en Inde. Je voudrais donc savoir où en est le projet qui se déroule au Mozambique.
Monsieur, je tiens à remercier l’honorable député. Je crois comprendre qu’au moins le contexte dans lequel je suis sorti et la situation internationale, Monsieur le Président, font partie des nombreuses initiatives qui ont été prises au cours des dernières années. Importation de gaz, acquisition d’actifs en dehors de l’augmentation de la production intérieure de gaz. Monsieur, je tiens à informer l’honorable député par votre intermédiaire, Monsieur.
L’année dernière, notre production nationale a augmenté de 18%. Cette année aussi, il a augmenté de 18%. Mais pour une économie qui prospère où le taux de croissance est de 6 1/2 et 7% où notre taux de croissance Monsieur, est 3 fois supérieur à la moyenne mondiale. Nous nous trouvons donc dans une situation où la demande d’énergie augmente quotidiennement en ce qui concerne les investissements au Mozambique, Monsieur le Président, l’honorable parlementaire a fait référence à des troubles. Monsieur, il y a là un problème.
Nous sommes en partenariat avec un groupe international d’entreprises. Il a mentionné l’un d’entre eux et il y a des conditions locales qui sont de je dirais que je dirais peut-être que c’est de l’agitation est à terme plus doux, mais il y a des problèmes de traitement de la forme d’insurrection là-bas. Nous sommes en contact avec ces gens et le projet est sous ce qu’on appelle la force majeure et l’investissement de 6 milliards de dollars par.
Les entreprises indiennes, nous sommes très confiants qu’en raison des négociations qui ont eu lieu à la fois avec les parties gouvernementales et les autres personnes assumant des responsabilités, nous trouverons un moyen et de naviguer à travers ce problème. Donc, ce gaz non seulement du Mozambique, mais de plusieurs autres sources d’où nous obtenons du gaz et, en fin de compte, le prix international est déterminé par une variété de facteurs et vous savez.
L’une des analyses que j’ai vues, Monsieur, était que dans quelques années, tout cela appartiendra au passé parce qu’il y aura tellement de gaz disponible. Mais nous devons naviguer au cours des deux ou trois prochaines années à travers le genre de situation mondiale telle qu’elle existe aujourd’hui et telle qu’elle évolue. Merci, Monsieur.
Srimati Supriya Sule Sir I.
Je voudrais juste demander à l’honorable ministre, j’apprécie que vous disiez que pour Atma Nirvar Bharath, en neuf ans, vous avez réussi à augmenter, mais vous êtes toujours à 60%.
Donc, d’où avez-vous commencé à l’amener à ces 20% que vous avez dit que vous l’avez augmenté de 16 et 16 afin que le domestique si vous pouviez clarifier ma deuxième limite, Non, non, laissez-moi c’est une question c’est vous.
Je veux dire que dans le processus international que vous avez mentionné, nous avons eu un léger conflit avec nos diverses relations en raison de la quantité de pétrole et de gaz que nous obtenons de la Russie. C’était donc un gros avantage et c’est ce qui est venu dans les médias. Alors, pourquoi cet avantage du coût du pétrole n’est-il pas donné au consommateur? Donc, si vous aviez conclu cet accord avec la Russie, qui est venu dans les journaux et nous avons tendu nos autres relations dans le monde entier, y compris avec l’Amérique. Alors, comment cet équilibre fonctionne-t-il et pourquoi l’homme ordinaire n’obtient-il pas le cylindre?
Moins cher si vous pensez avoir fait une si bonne intervention.
Monsieur le Président, je pense que je devrais commencer par dire que c’est précisément parce que le gouvernement veut protéger notre consommateur national de la volatilité qui en résulte en raison des prix internationaux, que nous avons pris un certain nombre de mesures. Tout d’abord, si vous regardez l’échelle.
En 2014 Monsieur, nous avions 14 00 000 000 connexions de raccordement au gaz qui est passé à 31 00 000 000 ou plus que cela aujourd’hui. Outre les 31 00 000 000 connexions, plusieurs autres choses se sont produites. Notre gazoduc qui était à 4 à quelque chose comme 14 000 kilomètres en 2014, nous le portons à 33 500 kilomètres.
C’est un objectif. Nous en sommes déjà à 23 500 kilomètres. Notre production nationale que j’ai mentionnée a augmenté de 18 % l’an dernier et de 18 % cette année, mais nous devons encore augmenter de 60 % la production. Maintenant, le problème est que les sociétés de commercialisation du pétrole n’ont pas augmenté le prix. Ils ont subi une perte énorme, des pertes énormes.
En raison du fait qu’ils n’étaient pas en mesure de répercuter sur le consommateur le prix international auquel ils se trouvaient.
Important Sri Geeta Vishnu.
Ils ont perdu 28 000 crores pour lesquels le gouvernement a compensé ces 2000 crores également en ce qui concerne les prix de l’essence et du diesel, Monsieur, à 2 reprises en novembre 21.
Et Ananya.
Mantri Geeta Visina, a annoncé Tamka. Kalia a fait une offre à Jaye Geeta Visina Tanji.
Merci, Monsieur. Je transmets mes remerciements à l’honorable ministre pour de plus en plus de connexions accordées dans le cadre du programme Ujwala. Monsieur, merci. Mais j’aimerais savoir du ministre de Hananmul qu’il est estimé que les ménages ruraux avec des connexions GPL.
Consacrent 6,7 % de leur revenu au carburant, soit 40 % de leur montant.
Étaient membres honoraires de l’argent Short May, short May.
Passer au GPL, les obligeant ainsi à faire des choix injustes quant à leur niveau de vie de base ? J’aimerais le savoir.
Pour OK, OK Mani Manti Ji, Mani Manti Ji voici le.
Question.
Mani sodarshan peut apsi fira agrak autour.
Apna attention me pucho, Nigo Jitna Lamba attention Pucho.
Je dois chercher Monsieur, je suis heureux, je suis heureux de fournir une réponse plus courte fournie pour savoir quelle est la question Monsieur. En ce qui concerne les dépenses des ménages ruraux. Monsieur le répète, je répète encore une fois que le gouvernement a pris un certain nombre de mesures très efficaces pour isoler le consommateur en faisant baisser le prix.
Pour l’essence et le diesel, ils n’ont pas augmenté depuis le 6 avril dernier. Partout dans le monde, les augmentations sont astronomiques. En Inde. Les prix de l’essence et du diesel dans les pompes OMC n’ont pas augmenté depuis le 6 avril 2022. Je pense que ce point doit être apprécié. De même, pour le gaz, nous n’avons pas permis que l’augmentation du prix du contrat saoudien se reflète dans le prix intérieur. Monsieur, il est si facile de s’enthousiasmer.
Et parler de choses. La situation sur le terrain est que l’Inde se distingue comme un brillant exemple où le consommateur n’a pas eu à faire face à l’augmentation de la volatilité mondiale et des hausses de prix. Comme je l’ai dit le 6 avril 2022, les prix de l’essence et du diesel n’ont pas augmenté en Inde alors qu’ils ont grimpé en flèche. Il suffit de regarder ce qui se passe dans nos pays voisins. Pourquoi dans un pays après huit heures, vous ne pouvez pas allumer l’électricité parce qu’il n’y a pas d’énergie dans un autre pays.
De même, pour le gaz, si le prix international baisse, nous sommes toujours disposés et si nous devons examiner les questions de la même manière. Permettez-moi de dire que ceux qui sont bénéficiaires des bénéficiaires de la RO d’Ujwala ont augmenté. J’ai entendu, j’entends parfois des déclarations disant que les gens n’en profitent pas. La moyenne sous Ujwala Sir est de 3,68 cylindres dans une chose. Je pense donc qu’il a augmenté très rapidement.
Et même ceux qui auparavant ne prenaient pas de recharges prennent maintenant de plus en plus de recharges.
Question n° 102 Sri Manoj Tiwari Ji.
Dhanwada dek Ji may mantri Ji si Jana chahtaon Ki khadi ou gramya do gayuk dwara put padit khadi uth padon Ki guruvatta Mein sudhanai.
Oh, oh.
Question n° 102.
Mon mantri se Jana.
Chata O Ki khadi ou gramma do ayuth padno Ki gurvatami sudar karne khilie.
Mani adiks mohudai khadi vikas sudar kar Kem Ki antar ghat yo khadi Mein sudar kiya Gaya hai hamara dans le cadre du programme de développement et de réforme khadi ke antar ghat khadi UT padam Ki gola bhatta sunit kine.
Basitaki Gandhi deta hai. Balki khadi ko aise marque Ki rukmiya balaba deta hai. Jo samajhe sansket parebal samandi mulungo dasta hai. Mani sababa Pandey khadi vikas.
Même en Anustan. Vikas Karkim, Chalay Gayi.
Mani mantri jinnai both vistar se jawab diya hai or maskeliya bhar prakarta ho magar mera purakrishna hai jase M.
Nift ke saman hi khadi bhi fashion world Ki pasand bandra ya dek Ji or khadi cheter ke kaam garo Ki aarti kisithi ko sudharni kili pradhan mantri Ji bho chinthi Tre TE jaise yua me khadi trendo vaise hi or mu jeke.
Jo is kadhi ko banane Mein sood karte hai. Jinkali pradhan mantri Ji amesa chintitrate kin Ki aarti Ki city achi ho kya unka vezes barhani ka koi praw dhan hai.
Ko yez.
Unke kamuko Jada siyada Kam kiya jasaki ou nainai fervika padan, Kiya jasaki gariyilu antarasi bazaar ochistri ferevikhapo.
Rupay diya jata hai kattan ka lekan isa balani ka prabdhan kiya Gaya?
Non.
Nishi Kan dubey dhanibad sabapathi mode adya Ji Mani pradhran.
Ijo ke VICA uskejo bade bade showroom hai wo Delhi, Mumbai, Jaipur, Bhopal Goa ou khadiye zones rurales. Me rojgar ka bahotbala sadhana ou Jo doso anthanve cluster hai khadi kyos me doso pachas cluster vaise joki. Vous voyez l’ouest de l’Inde, me maju desar. L’Inde orientale est un chuta He mera aapke madhyam se mantri mahade se sadhan.
La mission du programme de travail Solar Charkha est de 40. Mission de miel de fonds de roulement ou Joe concurrence ara hai duniyame khadiko secteur privé sejo ara hai ya secteurs de salle à main dire Ala Ghatkar Jo machine fait kapre parara hai uske Bharama Inde orientale. K Développement Killy Khaskar Bihar Jharkhand Uttar Pradesh Rajasthan.
Ou Bengal ou NE Kali Jo samasya hai JA khadi Ki présence kamei uskeliye bhar Sarkar.
Kya karai sanmaniya sadarshan Ayo prashna pucha hai uske barem Mein khayina chatam.
Is Vivek for akshatra si dhya nai khadika Vista rune ke lek kafi tar Ki yojna hai aastak Shuru ho gayiye uska chandrava abhiyabi Raja mantri nidhiya hai krustar ke bare main joi rajib.
Our roj garbi badani ka koshi se khadi se rojgar badani ke koshi karnekliye ye pravdhan kya jata or kadhi me alagalagi yojna guruvatta Mein sudar charko Mein Jo sudar ismeki ista kaushala vikas ke madhyava se adhurik technology woja sey Y.
Srimati Kanimozhi.
Monsieur, nous savons que les artisans Kadhi et les tisserands ont été vraiment touchés pendant COVID, mais dans la réponse des ministres, je vois que l’aide financière a été considérablement réduite de plus.
31,28 crores à 7,39 crores. Pourquoi êtes-vous censé les aider et les aider? Vous avez réduit cela, et le centre d’excellence pour Kadi a été mis en place à Niffs à Ahmedabad, Bangalore, Calcutta et Shillong. Pourquoi Chennai a-t-elle été laissée de côté?
Merci beaucoup.
Bonne question. Mani Mantri Ji Adjaksha mode Chennai Kuchhoda nige.
Jaa requirement Ki aawa shakta tit wahawa fun Ki fun uha deja Gaya uski nupthi karteki unnis bhis me ektis karoor de Gaye TE bhi sekis me Barak karoor Barak karoor de Gaye ekkisbaa.
Bank ke maddam se Jo lone militaire dilso karot aaj B145 crore is department ke but balance say jhabi aawa shakta hai khadi ke liye khadi ke technology pochanne keli khadi ke charka chalane valeko wha kushi chichki aawa shakta ho to 145 crore aaj B department ke pas high.
Sous notre conférencier Sir Khadi connexion émotionnelle humare SAB ke saath SAB parivar ke saath hai hanspan khadi ye uski kuviyat hai ou Islay Mein janachattam ekto production ou dusra marketing production ke upar zyada jour hum de rahe ya marketing kuper.
Jyada jordare aapka uttarayga hum Donna pardere paragar AAP B star se Jain production is kaisalo Mein kaha kaha badi or kiss chijo Parbadi khadi était censé être une robe d’homme pauvre ou une robe de femme pauvre. Par bourdonnement est appelé classe moyenne ou consommateur.
Dukan ke jariya Isco bikini kili kafi koshi karein to hamari priority kya hai marketing kaisaab se or production kaisaab se jaisa nesi kanji ne kaha or kanimori’s in a abhi kaha Ki jyada se jyada paisa AAP ke pas Raine se kushi haid naa.
Mahatu Rakhega est silsile Mein the Sarkar ka Jankari Sarkar ko Sarkar Ki Manisha Jananachatta.
Mani Manti.
Adjaksha Modi maniya sudarsha modini yo Krishna poocha hai Ki to oma.
Jadha se jadha kamgar kuruzgaar Mille achcha utpana Mille isme koshismi Sarkar Kam kare JA awasaktay. Isme kafi skill development ke madhyam se BI am sudar kare Hain arjo be se khadi ka khadi shuru ke Ki aji’sh.
Isle kare Ki usha marketing karege Jo kamgar khadi bana TE hai kapra bana TE hai O marketing karne ke badi unku paisa aajayenga to Amara dhyan khadi Mein rojgar de na hai kamga roko revenu par habitant me kistarsa sudharo ye Amara Sarkar ka udhi.
Nombre de Tushan.
Monsieur, une déclaration est déposée sur la table de la Chambre.
Doja satra se doja tevis the part for varski pariyoj latha Ojo project arthri chalu se usmer Samay Breyalda badanikeliya Sarkar ko sotra ke kiya.
Monsieur le Président, Monsieur, je tiens à remercier l’honorable député d’avoir soulevé cette question sur le projet de ville intelligente à Rajkot, Ajasi, Mananir Sam.
Kartar project hai do azar Ek so exert krod ke koskeliye. Isme tenthis projet déjà terminé hoga hai artso teen krod ke ou atatisk projet Jo hai ae ghazar teen so pajpan karib karod ke qui est travail en cours Sir abhi ae Jo yojana hai isme financement johai juin do azar tais takki amne provisioning Ki hai?
Ou ce Tariq se Rajkot peut venir hora hai. Mon évaluation Sir est obtenir Rajkot est l’un des plus réussis parmi les projets de ville intelligente réussis ou système Hamarajo un projet jaisa complet hota hai ou uska certificat d’achèvement atha Tom segment de section laide Klebi approvisionnement ou johuiya usma paisa libérer kar de teha so mujhe pura.
Kuri umid hai Ki absele ke Jun Tak jobi hamaripa samay hai usme hum encourager karenge rajkot Ki smart city special purpose vehicle code or jobi oversight Horiye hum. Gouvernement de l’État bisme surveillance karthiye joche UN Ki villes intelligentes hai. Gujarat me fredonne Kendra Sarkar Sebi kartaya ou Hume vishwar sey Ki ou sch.
Honorable Mani Ratiks corps Gujarat Smart city base dire cercle changement kiya prochain projet mai Gujarat mai naiya kitla Sir Mayo projet ka lab milega.
Merci Monsieur. Kendriya Sarkar Ki Tarafsi votre financement ont des projets de villes intelligentes Kelly A qui ont total amari tartase.
Raja Sarkar ke tarasyana hai ou baki Jo paisa partenariat public-privé obtenir des projets passer ou Baki Sir. Le gouvernement central est prêt à coopérer pour les 100 villes intelligentes Sabjaga Centre intégré de commandement et de contrôle Bhangaya Agar kuch orbi zarur atho pour abhi Tak Jo projets de villes intelligentes financement clé a Sir abhi saraf dans so keliya hai ou abhi.
D’autres bons gouvernements d’état apni tarafsay bonnes villes score smartify karna chathe jaise Kay sar karone kiya Raja sarkarone to ha musko encourager karenge.
Question #112B Klab kya Jata Mani Manti 11.
2 Kalab Karachen.
Question n° 112.
Monsieur, une déclaration est déposée sur la table de la Chambre.
Dhanewada deksh mahade mane mantri jina kapi vistra se desma smart so smart city ke bar MA vistra se Uttar diya hai. Mai Rajasthan ke Udaipur smart city ke bar MA sac de chance.
Exo Sattai’s pariyojna ka kareya Pune hochu ka hai ou Tera Soi kuttar kar chhotu ke hai no pariyojna ka kare chalra hai. Me Mani mantri Ji se puru prasna puchna chata hyom.
La gare de la ville dit Code Churayatar élevé Rd. Banane Ki Mansa Rakhna Kya Daniwat.
Le général Christian Gujuno est le.
L’honorable Président Sir Sabse Pele Tummain Udaipur Ki Jo smart city hai Maongon.
Birmanie avec la modestie qui s’impose. Je tiens également à dire Sir qu’Udaipur est l’une des plus belles villes ou même avant le début du projet de ville intelligente en juin 2015, Udaipur avait déjà une très forte fréquentation de touristes visitant les nombreux endroits magnifiques. Et je suis personnellement, j’ai grandement bénéficié de ces visites. Projets de ville intelligente de Sir Joe. Que les projets individuels reprennent Kia Jate Hai.
O état kick tarafsiya a mangé ou est quelque part mon samattam kej udaipur me abdekhiye à 127 projets travail a été achevé 1372 crores étape de commande de travail où aucun projet et 257 crores puisqu’il ne reste que quelques mois pour que les projets soient achevés.
Mai Samatao est samay koi naya projet à PME introduire karne kaliya scope kamah mais Raja Sarkar ke effort se kendriya Sarkar se effort se agarjo mananiya. L’honorable député a mentionné la congestion routière et il avait demandé une route surélevée. Ce sont tous des projets qui peuvent être examinés par l’agence concernée en vertu des différentes dispositions disponibles, Monsieur.
Rajesh Sarkar Abcès Salani lathi Qu’est-ce que le kudi change kar de Tia shashi?
Tharoor, l’orateur. Orateur. Je regardais la réponse du ministre et je dois dire que je suis préoccupé par le rythme très inégal de mise en œuvre de la mission des villes intelligentes, étant donné qu’il ne reste qu’environ quatre mois avant l’échéance ultime de juin 2023 pour les 100 villes, Monsieur, si je prends un exemple, ou une paire de villes qui ont toutes deux été sélectionnées.
Septembre 2016, vous prenez Varanasi d’une part et vous prenez Atal Nagar dans le Chhattisgarh Varanasi, à peu près tous les programmes ont été faits, 98 sur 104 selon votre site Web, alors qu’Atal Nagar, en fait seulement 3,8% des projets, soit 2 sur 53 sont terminés. Ma question à l’honorable ministre est donc la suivante: premièrement, comment expliquez-vous ces écarts et les inégalités dans la mise en œuvre des projets de villes intelligentes?
Comment expliquez-vous les retards? S’il y a des villes où il y a des retards importants, il doit y avoir des facteurs communs que votre ministère étudie pour comprendre pourquoi ces projets ne sont pas terminés. Et enfin, Monsieur, comment Thiruvananthapuram s’en sort-il dans ce classement de mise en œuvre inégale? Merci.
Devrait être le premier ministre.
Monsieur.
Qu’est-ce que l’éducation Sadasa Kaam à Rajya Sarkar Karegi Monsieur.
J’ai une question très simple.
L’honorable député sait, et je sais que le reste d’entre nous le sait, que lorsqu’on lit des faits, des chiffres et des statistiques, il faut être un peu prudent. Parfois, le temps nécessaire à l’achèvement d’un projet en construction est très court, mais jusqu’à ce que le certificat d’achèvement arrive, il sera indiqué comme un travail en cours, Monsieur, presque toutes les cent villes le font.
Assez bien certains à cause du COVID. Il y a eu un ralentissement ou il y a eu des facteurs locaux. Ils disent apne Sir hint kiya de la chaise. Vous venez Rajesh sarkari Houthiye unkabi isme rôle hota so abhi Jo Kerala Mein projet de ville intelligente meh Samantha isme hame membre honorable et je peux avoir un séminaire spécial avec d’autres membres pour en discuter. Mais je ne pense pas qu’il serait approprié pour moi de donner.
Partagez mon évaluation sur les raisons pour lesquelles certaines choses ne se produisent pas dans les gouvernements des États. Ce n’est peut-être pas dans l’esprit de la discussion que nous avons. Il y en a aussi d’autres. Il y a aussi d’autres facteurs, des facteurs communs où la surveillance est efficace, où le comité consultatif pour les projets se réunit. Ek Prasan utartha Sir Rajkot Ki smart city Kebare mudhe bhat khushiyoti aapkaye Bataane Mein.
K uski Joe comité consultatif et juste au moment où mon honorable député est également membre unki sola réunions Ochukiya hare quarter me unki réunion othiya to jhape Le M PS local et les représentants élus prennent cette chose. Il y a une très grande différence jhatha ke progresseur inégal. Je demanderais que je demanderais ke jab hamari site web être dekhe à usme site web peut-être dekhe à I I site web être dekke.
Varanasi a été déclarée ville intelligente en septembre 2016. Atal Nagar est arrivé au troisième round beaucoup plus tard. Donc, comparer quelque chose qui est dans le premier tour à quelque chose qui est dans le troisième tour nécessite aussi ce que j’appelle et si je peux avoir votre permission. C’est ce qu’on appelle un saut, une étape et un saut statistiques auxquels je pense que les membres instruits et les analystes devraient essayer d’éviter de se livrer.
Adhi Ranjan Ji Adhi Ran.
Mera sawal duste sawal.
Payer peut muja duste.
Saval, Pushna. Haiser, Puchhn.
1er.
Gardez les benaros.
Travailler avec.
Ce qui nous préoccupe, monsieur le ministre, c’est un ministre bien regardé à la Chambre.
Kusha numéro Smart city à so so membre du parlement.
100 C T100 Membre du Parlement K Smart City à 100 Goilogardu Market NO104 Sri BB Patil BB Patil Sir.
Monsieur, juste.
Une question.
Sri Dayanidhi Maran.
Merci, Monsieur le Président. Monsieur, le ministre est un ministre très dynamique et il a toutes les données en main.
Je ne fais que trouver des conseils. Je veux simplement vous demander, Monsieur, de réaliser ce projet pilote en deux parties. La première partie est la façon dont vous vous assurez que lorsque vous posez ces fibres, vous n’élargissez pas à nouveau les routes afin que ces fibres ne soient pas affectées. Et ce sont ces fibres qui sont posées pour le long avec les routes nationales. Utilisera-t-il déjà exclusivement le programme des routes nationales? Il sera également loué à d’autres opérateurs privés, comme les FAI et d’autres fournisseurs de services. Donc, la partie B depuis Bengaluru a été mentionnée.
Et Im Sada, nous avons fait une demande sévère pour vous. Récemment, j’ai eu l’occasion de me rendre à Rani Perth depuis Chennai. Il peut des routes pathétiques. Donc, toutes les terres ont été données par le gouvernement de l’État. Le travail d’expansion est tout ce que toutes les terres sont. Mais vos entrepreneurs vont devant les tribunaux depuis quatre ans. Le Chennai, la Bengaluru Hwy. est en désordre.
Il en faut presque plus pour franchir 100 kilomètres. Cela prend 4 heures et demie. C’est un état très pathétique. Monsieur, je sais que vous viendrez me le dire parce que tous les entrepreneurs doivent coder. Monsieur, quel est ce processus? Comment le surmontez-vous? Alors, pourquoi un homme ordinaire ou pourquoi les habitants du Tamil Nadu devraient-ils souffrir parce que vos entrepreneurs ou votre peuple ne sont pas en mesure de s’assurer que ces entrepreneurs s’alignent. Veuillez donc vous assurer que ces projets sont terminés à temps. Merci, Monsieur.
Monsieur le Président, Monsieur.
Fondamentalement, le problème était lié à l’autoroute express Chennai Bangalore. Je viens d’avoir une fête à visiter sur le site. Le problème ne vient pas de mon ministère. Ici, j’ai besoin de votre coopération pour que l’agrégat n’est pas disponible Parfois, la permission donnée pour trois mois. Après trois mois, obtenir une nouvelle autorisation est une tâche difficile. Ensuite, il n’y a pas d’autorisation pour l’exploitation minière. Il y a aussi un gros problème alors comment nous pouvons faire les routes.
Le problème est que l’acquisition de terres est un problème environnement défrichement forestier n’est pas là encore bungalow côté autoroute express est vraiment les progrès sont très bons. Toujours au Tamil Nadu, nous n’avons pas de terres, nous n’avons pas de défrichements. Alors, comment l’entrepreneur va-t-il travailler pour cela? Ce sera un gros problème. Je vous suis vraiment reconnaissant d’avoir besoin de votre coopération. Je veux particulièrement travailler pour le Tamil Nadu.
Nous avons beaucoup de projets. Je l’ai expliqué à maintes reprises à l’honorable député et j’ai souvent fait part de ma déclaration à l’honorable ministre en chef que, dans la mesure où sans terre, sans autorisation environnementale, il est possible pour nous de construire les routes. Donc, exactement je suis avec vous. Nous voulons terminer cette autoroute Chennai Bangalore Express et en fait mon objectif est de terminer ce projet jusqu’à la fin de décembre de cette année. Cela prendra de Chennai à Bangalore.
Deux heures et en fait j’ai visité Bangalore à Mysore, le travail est terminé le mois prochain. Monsieur le Premier ministre, nous discutons avec le cabinet du premier ministre pour prendre la date pour cela et il ne faudra qu’une heure de Bangalore à Mysore. Je comprends l’importance de la route et à 100%, nous ferons de notre mieux pour la dégager. Mais votre coopération sera également au rendez-vous. Ce sera une bonne chose pour moi de terminer le projet concernant cette autoroute Delhi Mumbai Express.
En ce qui concerne le fait qu’il s’agit d’une autoroute Greenfield Express, oui, je vous dis que nous travaillons là-dessus à propos de notre mandat est seulement à la construction de Rd. Mais maintenant, dans de nombreux cas, le ministre du Pétrole a besoin de l’acquisition de terres pour la fabrication de gazoducs, la fabrication d’essence et de diesel est une autre chose dont ils ont besoin. Ils font beaucoup de grands projets. Ensuite, il y a une partie de la fibre optique, l’autre département fait beaucoup de travail.
L’idée est expérimentale. Pour un projet pilote, nous réalisons 2 projets. L’un est Delhi Mumbai Expressway, Greenfield Expressway et l’autre est Hyderabad, Bangalore industriel réalisé qui est Brownfield Expressway. Nous avons déjà nommé l’agence Andhra Pradesh Urban Infrastructure Asset Management Limited nommée par notre NHLML. C’est l’organisation de notre RNH. Et maintenant, la planification est que le coût est très élevé.
Parce qu’il vient en crores 6 à ₹7,00,00,000 par kilomètre. L’idée est que nous pouvons faire un conduit où nous pouvons faire un oléoduc. Nous pouvons en faire une ligne de fibre également il y aura un tuyau, un tuyau en PVC ou le tuyau LDP ou un tuyau HDP à utiliser pour le câble à fibre optique. Ensuite, nous pouvons également utiliser un câble électrique et cela peut être facile parce que nous n’avons pas besoin de terrain pour cela parce que l’acquisition est déjà là. Nous pouvons économiser de l’argent là-dessus.
Donc, Monsieur le Premier ministre, programme sur Gathi Shakti, nous devons créer une coopération, une coordination et une communication entre les parties prenantes sur la base de ce que nous faisons. Mais maintenant, je suis reconnaissant à l’honorable parlementaire de me poser cette question. Maintenant, nous définissons la politique de savoir s’il est possible de travailler sur la VOT si les particuliers peuvent investir l’argent dans les conduits et ensuite nous pouvons donner ces services au ministère concerné.
Cela peut être à 100%, que ce soit possible ou non. Mais à cause d’aujourd’hui, lorsque j’ai assisté à la séance d’information, nous avons pris la décision de formuler la politique sur le mode PPP. Si ce n’est pas économiquement viable en mode PPP, nous pouvons le faire en mode rente hybride. Nous financerons une subvention pour cela. Mais c’est le besoin de l’heure parce qu’en ce qui concerne la cible de notre gouvernement en ce qui concerne la popularité d’Internet et d’autres choses, c’est très important.
Et je pense que c’est le moment où notre objectif est de faire le câble à fibre optique jusqu’à 50 000 000 kilomètres. Nous devons donc connecter les villages aussi et à cause de la 5G aussi. Il y a une grande importance pour cela. Nous travaillons sur le processus. Mais fondamentalement, mon travail, mon mandat est seulement pour la construction de routes qui est avec le ministère des technologies de l’information et d’autres ministères sont là, mais et nous avons le terrain est prêt à Delhi, Mumbai Express Highway, nous avons un terrain disponible 120 mètres.
La voie unique ne mesure que 3,5 mètres. Nous sommes dans la première étape en ne faisant que huit voies. Nous pouvons aller jusqu’à 16 voies. Pourtant, nous pouvons donner un terrain pour le train à grande vitesse aujourd’hui, demain, même s’ils veulent commencer le travail de train à grande vitesse de Delhi à Mumbai est disponible. Nous pensons également à la ligne de Hyperloop et quelque chose et aussi à la Delhi Jaipur Hwy. La première fois, le premier ministre va inaugurer à 12 heures où nous prévoyons faire l’autoroute E.
De Delhi à Jaipur, le câble électrique sera au rendez-vous et les technologies futuristes seront concernées. L’idée est que notre camion et nos bus comme le train, ils profitent de ce câble et passent par Delhi jusqu’à Jaipur. Nous y travaillons et c’est aussi un premier projet pilote.
Je ne sais pas comment cela va être couronné de succès, mais c’est un premier essai Pour cela, je vous suis très reconnaissant de m’avoir posé cette question et encore une fois, je vous demande humblement tous les membres du Tamil Nadu dans votre circonscription concernant le travail de NHI. S’il vous plaît coopérez-nous, nous voulons le faire.
Question n° 105 : Srimati Sasda Ahmad.
Mantri Mantri.
Mantri Mantri Ji.
Thatsad dhan kya Patel per Akagya Manya Deshmod.
Sri Adhi Ranjan Choudhury.
Monsieur, le problème, c’est que la question qui a été soulevée dans le cadre de la partie 2, c’est-à-dire B est de savoir si le gouvernement a pris note du fait que l’énorme commerce virtuel de l’eau en Inde est une grande préoccupation pour la sécurité de l’eau et, dans l’affirmative, les détails de votre réponse.
Partie B, il vous suffit de vérifier que cela n’a pas été énoncé de manière élaborée. La Colombie-Britannique a été marquée, mais la question centrale du commerce virtuel de l’eau a été remarquablement absente de votre explication dans la partie B & C, nous savons qu’en 1993.
Le commerce virtuel de l’eau a été conçu par Tony Elan. Le nom lui-même implique l’importation et l’exportation d’eau cachée dans divers produits. Nous n’avons aucune idée de ce qu’on appelle le commerce virtuel parce que les gens ne le savent pas. Personnellement, je n’en suis même pas conscient. Avez-vous une politique?
Du commerce virtuel de l’eau en Inde et quels sont les défis et quels sont les avantages? Avez-vous déjà estimé là-dessus? Parce que dans la situation actuelle, je pense que cela pourrait être envisagé, mais la question a été soulevée, mais la réponse est gravement déficiente. C’est pourquoi j’ai pensé qu’il ne pouvait pas attirer votre attention.
Mane sadhsaneh virtual water weight at raid ke bareme apni an biggeta or sadhin ke an biggeta ke bareme charcha Ki Jin sajan ka namaniye sadhsanilliye unnai ka Jain kar ke aisa bhi ka.
Sai Bhojan kaut padane Jo kapriyam pante muskot padane johamba sevaya jom upyog melete harek kare Ki seva Mein kaheena kahi pani Ki abhishuta.
Or inkeniriyat ke chaltiyam virtually paniko niriyat ka re Jo ke bhara JA se desh Mein jis Mein pani Ki kamiy and Ishi troops Chanta kabhi Shah ma maniya sadasi Ki Jan Carr.
Smart irrigation ko badhava denekaliye tuyaux sous pression ke madhyam se irrigation ko badhava denekale jaskele samanya Tay mana jataye Ki bis pratishat pani Ki bacha totiye ou Maya Ole karnacha to Madhya Pradesh ka Karnataka Maharashtra ka Gujarat ka in Sahare.
Kya me harik boon se adiktam upyo adikta muthpada noske is disha me kaam karna micro irrigation Co promote kadneklibi Sarkar kaam kartli in sabkai athriktuhi.
Duniyamme habitudes alimentaires changer votre ou oske kansitu sensibilisation badriye c’est une opportunité pour notre nation. Kuke am duniyamme subsidiada millets pada karne validation subsidia la variété de millets pada karne validation à nouveau issame habape kesan Hoke.
Chawal ke utpathan Mein ICR na histare Ki variété de graines est Co développé kiya Ki UN variété de semences est dire pani Ki upyoko Ek chauthai 25% taklaya JA secteur oui 1,2 dire 1,8 mètre Tak eau stagnante mètre cube Tak eau stagnante Ki avisakta usko 30 centimètres Tak réduire kiya JA secteur ku K pani ou trix.
Or bhatsare rajane ismay bhatachakambi kya Haryana Kaya vishe shuksa unlek karnachatto unna chawal ke utpadaan ke rakhbeko ghatane kalye Ek Incentive Schemes scheme shiruki or uske Karan se lagbagh a clac H.
Irrigation goutte à goutte par câble Dites que vous êtes sakte humku nishti troupes est disha Mein samarsa humsab ko be baat karna padega kaam karna padega humko apnek shetra Mein humsab log apne apnek shetri ke prattun.
Isparam sabkar Nishi trupse kaam karna pareka. Hum isko virtual Tate Balance ko kamkar.
Christian #106 Sri Dushan Singh Ji Dhanewat Speakerji.
J’aimerais poser la question.
Schéma conjonctif régional Kakam suru kya gya hai ou juste moi haben a parlé Kam suru kya gya hai Ki matlab Bhade aéroport dire Choti aéroport Choti Aéroport de Badya appelant Kanata. C’est mon infrastructure peut faire du développement Kya gya hai abhi voyage bartuka hai. Mera prasan manti jis yer.
Un rapport de comité j’avais papier melikha gya hai Ki mais l’homme peut votre temps de garde de surveillance limitation. Il est Ki Jo repos exigences il est mai Logo ko est mai ye kya Ki hai Ki DG se et manga hai. Il régit Ki condition de travail mais je vais Badal neka mais l’homme Ki Jo exemptions. Il a obtenu cinq fois de mauvaises conditions à K.
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Hammera.
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Ya bartaman K Sarkar Rajasthan ke liye yo RCS roots me hamari hamari airports me nai roots plan karengi. Notre plan kaneki saath hame ashoran chaiye Ki hamari comme district actuel ke liye kya Sarkar hamari RCS racines karki ly.
Bihar Shathan, Uttar Pradesh Shathan Nauti shathan hai unko ane, jaane Mein ou abjo habin a parlé ka Jo apka scheme a achar rahe.
Kya hamare chhote crier.
Uran or havaija se chandeka démocratisation wire uran Ek market driven scheme hai jiske andar airlines samay samay parjo bid shoti hai uske andar bhag leti hai or Jin root par ho Jana chattiya apne vaibasay ke a analysis kebad usko go leti to Agar koibi airline.
Halawar jaanekule tayar hutiye à hamakoya patiniye hum jalawar kushi ishap se développer kaniki kushis karenge Lincoln yeh compagnie aérienne kupan nirbhare or.
Ishamai.
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Jamais d’autres modèles d’abonnement RA.
Le trafic aérien en hausse d’un itinéraire pour Chalta Japa Hawai Jaz Tiksa Jara Hawai Dat Tikke Mosam Tikka Hawai Jaz Bhapar Uthrega Lake à Jhatak est Nazdiki ka Sawale Jabbi Airport Tayar Hoga, Jabbi Scooper.
Hawayja.
Monsieur, l’allocation pour l’éducation, l’autonomisation des minorités a diminué en 2022 à 24. Il est passé de roupies 2515 crores dans l’estimation budgétaire de 2020 deux 23 à roupies 1689 crores en 2020 trois 24.
Cela signifie que vous dépensez moins d’argent pour l’éducation, l’autonomisation des minorités en 2020 trois 24 Est-ce vrai? Quelle est la raison pour laquelle derrière pour réduire autant de.
Quantité sarkarne, kausal, bikas ou udymitha, mantrala, samadhik, naya ou adhik.
Aarti mantralay aban vastra mantralay sanskriti mantralay mahila aban Bal vikas mantrala ou graming vikas mantralay Ki bibhini yojna ke madhyam se ALP sankhya bises rupse aartique rupse kamzor or samajik ke rupkram bishase.
ALP Sankhya Kariyala Mantralayi Kendre Rupsey Adhisuchi Chao ALP Sankhya Samudai Kele Samajhi Karthik ou Sachinik Sakthikaran kelliye vishes Rupsey des Bharme Vivian Yojnao ko lagu karta hai Pichle pa’an.
Hatha vidya yojana matrix sa sadhan adhirik yojana rojgar Karthik Sachi Karan yojana pardhan mantri PM awasi yojana jaise hamlok alsam kya ko reen pardhan karne hetur rasti alsam kya bikas abang with nigam NFD fsika yukti karte Hain vises hoju.
Jio Farsi Bharat Mein farsiyo ka Abadi Mein Mein Hore. Il gira Wat ke rokhne ke he tu yojana komi marcher jusqu’à bord Yojana.
Maan est Jawab à un Ganta, tous deux un ganta Jalata, oui. Maan est Sadhasi Gan.
Mujhe kuch vishwapa istigan prasta Ki sujna prab tu yeh Maine istigan prastao Ki Maine kisibi istran prastay sutha ahmadhi puranik sama pat.
ALP.
Je ne #3.
Sri VK sindhi oh l’AAP Ki et mutti disent meh.
Sanshodit.
Ka suchiya TRA.
Lakit dustave sudhan ke patal par rakttam.
Numéro d’article 5. Sri Bhanu Pratap Singh Barmaji.
Anish AAP Ki anmasi aaski sansu kar.
Suci.
M.
Sati Sri Rameshwar Teli Ji K naam kya get to Ankit dastabe hai do aaj Ki sanso did Kari suji kekram sake.
Aaj Ke.
Thi.